De enero-septiembre de este año, la carga movilizada por vía ferroviaria aún no presenta resultados positivos, ya que reportó un descenso de 1.5%, en comparación con el mismo periodo de 2021.

En el año 2022, la economía mexicana presenció un retroceso en la participación del ferrocarril, según los datos publicados en el Anuario Estadístico Ferroviario 2022, elaborado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF). Durante dicho periodo, el ferrocarril registró una caída del -4.30%, pasando de representar el 0.131% al 0.125% del Producto Interno Bruto (PIB) del país.

Los ferrocarriles mexicanos reportaron 21 mil 400 unidades en la semana que concluyó el 20 agosto, 1.1% menos que en la misma semana de 2021, y 15 mil 960 unidades intermodales, 2.5% menos.

La carga ferroviaria registró un retroceso de 3.5% en el acumulado enero-mayo a 52 millones 820 mil toneladas movilizadas.

De enero-abril de este año, la carga ferroviaria registró una disminución marginal de 1.60% hasta los 42,040 millones de toneladas.

En un avance significativo del movimiento de contenedores entre el centro-norte de México y el sureste de los EE. UU., el servicio comercial entre los ferrocarriles Union Pacific (UP), Canadian National y Ferromex, conocido como The Falcon Premium, registró un notable crecimiento en las áreas de alta demanda entre los tres países.

Un paquete de licitaciones para rehabilitar infraestructura ferroviaria complementaria al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), fue declarada desierta el viernes por la Secretaría de Marina (Semar).

El cumplimiento del Complemento Carta Porte esta empujando a las empresas de transporte a buscar opciones digitales para facilitar su emisión.

La Terminal Intermodal Salinas Victoria, en Nuevo León, se ha convertido en la primera puerta de operaciones ferroviarias trilaterales, luego de la fusión de los ferrocarriles KCS-CP.

Ameriko Railways, Infrastructure and Real Estate, bajo el liderazgo de mexicana TMSourcing, observa con optimismo el Programa Nacional Ferroviario 2022 del gobierno federal, así como la propuesta de Ley del servicio férreo.

El tráfico ferroviario en México mantuvo una tendencia alcista de hasta un 9.8%, al llegar a los 15,739 carros y unidades intermodales en las 48 semanas de este año, frente al mismo lapso de 2021, reportó la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR, siglas en inglés).

Como un reflejo de la creciente participación en múltiples ramas de la economía, el movimiento ferroviario siguió mostrado un aumento notable durante los primeros ocho meses del año. Datos de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), registraron un crecimiento de hasta 2.67%.

Durante el primer bimestre de 2024, los minerales experimentaron el mayor descenso en el transporte ferroviario, con una caída del 8.56% a 1.6 millones de toneladas.

El transporte ferroviario continuó su ascenso con un sólido crecimiento del 4.73% durante el período de enero a mayo de este año. Según el último informe de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), se movilizaron un total de 53.32 millones de toneladas netas, en comparación con los 52.82 millones del mismo período en 2022.

En México, el transporte ferroviario de carga incrementó su desempeño hasta un 2.60%, al registrar un desplazamiento de 120.95 millones de toneladas entre enero y noviembre del 2023, en comparación con las 117.88 millones de toneladas del mismo periodo del 2022.

El transporte ferroviario continuó consolidándose como un sector clave para el crecimiento económico del país, por su sólido desempeño en el tráfico de carga que se ubicó en los 604,342 vagones 2.1% hasta mayo, en comparación con el mismo período del año anterior.

El desarrollo del proyecto ferroviario de pasajeros al aeropuerto AIFA enfrenta desafíos técnicos y operativos significativos debido a la necesidad de permitir la convivencia de trenes de pasajeros y ferrocarriles de carga, así como continuar atendiendo a las industrias en el área metropolitana del Valle de México. Para abordar este reto, se están construyendo tres viaductos que suman aproximadamente 3 km de extensión.

Nuevo León desarrollará una nueva conexión ferroviaria hacia el Aeropuerto Internacional de Monterrey, situado al Noreste de la zona metropolitana de esta capital.

La mayor ferroviaria del país, Ferromex, continuó enfrentando una compleja coyuntura operativa y comercial debido a la creciente crisis migratoria en el país. Durante casi una semana, la compañía, subsidiaria de Grupo México, se ha visto obligada a detener la operación de 60 trenes, que representan alrededor de 40 millones de pesos diarios por el paro de operaciones en una de las principales líneas troncales hacia los EE.UU.

El productor de carros ferroviarios y material rodante Trinity Industries, lanzará la plataforma “Rail Pulse”, cuyo propósito es estandarizar los datos que proporcionan los vehículos en tiempo real.