José Abugaber, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), logró un acuerdo parcial para no detener trámites en el sector del autotransporte, aunque nadie sabe hasta dónde será efectivo.

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Durante el Foro de Diálogo de Facilitación Aduanera, la Agencia Nacional de Aduanas (ANAM) advirtió sobre el aumento excesivo de importaciones "de minimis", mercancías que entran sin pagar aranceles y podrían fomentar el contrabando y la defraudación fiscal.

El gobierno intensificó la vigilancia en las principales rutas de carga ante el creciente poder del crimen organizado, mientras un grupo de funcionarios y directivos, encabezado por la Secretaría de Gobernación, en colaboración con la Canacar, está trabajando para encontrar soluciones, aunque se reconoce la complejidad del desafío y la falta de soluciones fáciles, incluso con el despliegue de la Guardia Nacional.

En un escenario cargado de expectativas, Alejandro Malagón Barragán asumió la presidencia de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), marcando así el inicio de una nueva etapa para el sector industrial mexicano.

Los beneficios a la cadena de suministro y al transporte por eliminar por seis meses requisitos de la Carta Porte, a ciertos productos, no son claros.

A nombre del sector empresarial el Consejo Directivo de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) entregó a la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC) un reconocimiento por el 35° Aniversario de su fundación, contribuyendo de manera trascendental al desarrollo económico del país.

Las regulaciones tarifarias a los ferrocarriles anunciadas por el gobierno impactarán al libre mercado y a toda la cadena logística, mientras que no tendrían un efecto significativo para contener la inflación.

Organizaciones empresariales de distintos sectores productivos, así como cámaras y asociaciones del autotransporte de carga, emplazaron al gobierno de Andrés Manuel López Obrador y a varios gobernadores a intervenir de manera urgente frente al embate de la delincuencia organizada que prevalece en las carreteras del país como un flagelo, afectando ya, de manera significativa, la totalidad de la cadena de suministro.

El proyecto de Carta de Porte sumó seis intentos de ponerla en vigor, desde que el gobierno anunció su implementación hace poco más de dos años, bajo nuevos parámetros que acrediten la propiedad de la carga en cualquier modo de transporte.

Texas acordó con Nuevo León y Tamaulipas, frenar la inspección de camiones de carga en los puentes fronterizos de EE.UU., con México.

Con la extensión de la prórroga para no aplicar multas o sanciones por el complemento Carta Porte al 2023, no se está aplicando a los camiones de Pemex, mientras el sector privado sigue trabajando en adaptarse.

La mayor ferroviaria del país, Ferromex, continuó enfrentando una compleja coyuntura operativa y comercial debido a la creciente crisis migratoria en el país. Durante casi una semana, la compañía, subsidiaria de Grupo México, se ha visto obligada a detener la operación de 60 trenes, que representan alrededor de 40 millones de pesos diarios por el paro de operaciones en una de las principales líneas troncales hacia los EE.UU.