Adolfo González Olhovich, presidente de TMSourcing, destacó el reto de lograr una conexión efectiva entre las zonas industriales y las estaciones ferroviarias de pasajeros ante una eventual combinación de trenes de pasajeros con los de carga en México.

En el Valle de México, se están intensificando las medidas de seguridad vial en los cruces de trenes con el objetivo de prevenir riesgos y garantizar la protección enfocada a la vialidad. Especialistas y capacitadores del sector ferroviario han destacado la necesidad de concientizar tanto a la sociedad como a los automovilistas sobre la importancia de respetar las normas de tránsito en estos puntos de cruce.

Ante el creciente intercambio comercial México- EE.UU., que alcanzó 661 mil 164 MDD en 2021, BNSF México continuará aprovechando ese dinamismo.

Con una longitud de 22 kilómetros de vías y 140 millones de dólares de inversión, la empresa ferroviaria Kansas City Southern de México (KCSM), firmará un acuerdo con la SICT, para concluir el desarrollo del Libramiento Ferroviario de Celaya.

El proyecto del tren de pasajeros México-Querétaro comenzó a aproximarse a la realidad, después de que el gobierno encabezado por Andrés Manuel López Obrador, anunciara un convenio con la empresa ferroviaria Kansas City Southern (KCS), que encabeza Oscar del Cueto para desarrollar el proyecto ejecutivo de la línea.

La ferroviaria estadounidense Kansas City Southern de México (KCSM) y el estado de Guanajuato, concluyeron un acuerdo para invertir unos 1, 400 millones pesos en la culminación del Libramiento de Celaya.

El proyecto del Tren Maya ha sido una de las iniciativas más ambiciosas y controvertidas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. Concebido como un motor de desarrollo y turismo en la región sureste del país, prometía unir destinos turísticos y crear oportunidades económicas. Sin embargo, a medida que avanzan los acontecimientos, se hace cada vez más evidente que este tren enfrenta serios desafíos y deficiencias que ponen en duda su viabilidad y beneficios reales.

La validez de las Licencias Federales Ferroviarias se prorrogó hasta el 30 de junio de 2023; las que se encuentren vencidas podrán seguir operando, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

 El Anuario Estadístico Ferroviario 2022, muestra un crecimiento generalizado en la movilización de carga ferroviaria en México entre 2016 y 2022, con Ferromex y CPKCM liderando el impulso del sector.

En un esfuerzo por abordar el creciente flujo migratorio en sus redes ferroviarias, el principal conglomerado ferroviario del país, Ferromex, se ha unido al Instituto Nacional de Migración (INM) de México y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE.UU. (CBP).

En una posible maniobra audaz, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció ayer una propuesta que podría cambiar el panorama de la industria ferroviaria. Durante la conferencia matutina, dio a conocer planes para utilizar una cláusula poco conocida que otorga al gobierno el derecho de vía para trenes de pasajeros, lo que podría desencadenar una potencial reestructuración en el sector.

Alstom México, dio a conocer algunos datos relevantes sobre los equipos y el centro de operaciones que desarrolla como parte del sistema ferroviario del Tren Maya.

En plena transición de gobierno, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) mantiene firme el proyecto de inversión para el diseño, construcción, operación y conservación del Corredor Ferroviario García-Aeropuerto Internacional de Monterrey.

El Tren Ligero de la CDMX continúa implementando mejoras en su infraestructura, a medida también se vuelve más competitivo como transporte eléctrico.

El Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey sumará tres nuevas líneas, incorporando 34 km a la red, que cuenta con una inversión inicial de 2 mil 600 mdp, un presupuesto etiquetado para iniciar el desarrollo en este año.

México confirmó el jueves un presupuesto de 157,000 millones de pesos para proyectos ferroviarios de pasajeros y carga, los cuales comenzarán en 2025, según las proyecciones y detalles presentados durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum.

El gobierno de México dio a conocer una nueva reglamentación para la planificación de infraestructura carretera y ferroviaria a 10 años, buscando mejorar la conectividad en puertos y zonas turísticas, así como fortalecer las conexiones con los EE.UU., y Centroamérica. Al mismo tiempo, el regulador ferroviario ARTF introdujo una nueva norma de seguridad ferroviaria enfocada en garantizar la seguridad en el transporte de pasajeros y carga, adaptándose a avances tecnológicos. Y en otro contexto, Alstom dio a conocer en México, que desarrollará un sistema de monorriel en República Dominicana.

México atraviesa por un boom de proyectos ferroviarios que corren contra el tiempo a poco más de dos años de finalizar el sexenio morenista.

• El éxito de las pruebas prepara el camino para los pilotos de operaciones precomerciales con los socios de la industria

• Una mejora de la infraestructura ferroviaria existente permitirá a los trenes de pasajeros de MagRail viajar a una velocidad de 550 km/h 

El fabricante global de sistemas innovadores de control de trenes para la industria ferroviaria, New York Air Brake LLC (NYAB), inauguró su planta de producción de equipo ferroviario —Knorr-Bremse Rail de México— en Ciudad Acuña.