Claudia Sheinbaum, candidata ganadora de las elecciones presidenciales, dijo que su objetivo en materia ferroviaria es continuar con varias líneas de tren, similares al Tren Maya, hacia el norte del país.

Los grupos ferroviarios, Canadian National (CN), Union Pacific (UP) y Grupo México Transportes (GMXT), anunciaron la creación de una red de ferrocarril sin costuras entre Canadá, EE.UU. y México.

A ocho años de iniciada la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, fueron adjudicados cuatro contratos de los tramos finales, pero aún hay licitaciones desiertas.

Con un compromiso continuo con la seguridad y la prevención de accidentes, la industria ferroviaria puso en marcha la 4a Semana de Seguridad Vial Ferroviaria, como una iniciativa destinada a frenar los accidentes que involucran a cientos de vehículos cada año.

A más de cuatro años de iniciados el desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), basado en la rehabilitación de la línea del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), la renovación ferroviaria cuenta con un avance del 79%.

Como solución a las necesidades de conexión para la última milla, TMEXPARK está desarrollando una plataforma logística multimodal, cuyo impulso estará asociado a los ferrocarriles.

Los sindicatos ferroviarios de los EE.UU. aceptaron un acuerdo laboral promovido por el presidente Joe Biden, evitando una huelga que hubiese sido perjudicial no sólo para la economía estadounidense sino mexicana.

El sector de la construcción pronosticó inversiones hasta por 6 billones de pesos en obras de infraestructura del gobierno actual, dijo Luis Méndez Jaled, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).

Más de 7 mil trenes de carga podrían parar a un costo de más de 2 mil millones de dólares por día, si no se llega a un acuerdo antes del 9 de diciembre con los trabajadores ferroviarios de los EE.UU., alertó la American Asociation Railroad (AAR).

Canadian Pacific Kansas City (CPKC), anunció ayer la puesta en marcha del servicio intermodal México Midwest Express (MMX), que proyecta competir como una sola línea con los camiones del Medio Oeste de los EE.UU. hacia México.

Mérida, Mx.- El transporte de carga en México enfrenta una serie de desafíos críticos que están impactando significativamente a la industria. Los principales obstáculos son la inseguridad y la escasez de mano de obra. Esto tiene un impacto directo en la economía del país, ya que el transporte de mercancías representa el 56.8% del movimiento de bienes y contribuye con un 3.5% al Producto Interno Bruto (PIB). A pesar de la presencia de la Guardia Nacional en las calles, la situación se mantiene desafiante en todos los modos de transporte, advirtieron dirigentes empresariales en el 27 Congreso de la Asociación Mexicana de los Agentes Navieros (Amanac).

En un esfuerzo por integrar y visibilizar el papel de las mujeres en un sector tradicionalmente dominado por hombres, ha surgido la Red Interdisciplinaria de Mujeres del Ferrocarril (RIMFE).

El desarrollo del Corredor del Istmo de Tehuantepec es un proyecto que promete convertir al Sur Sureste del país en un polo de desarrollo ferroviario, portuario e industrial, a pesar de que el avance todavía no llega al 70%.

La empresa china CRRC Corporation Ltd., subsidiaria de China Railways, presentó los primeros trenes monorraíl no tripulados destinados a las líneas 4 y 6 de Metrorrey en Monterrey, México.

Decenas de miles de toneladas de balasto para el Tren Maya han comenzado a salir en barcazas procedentes de puertos de Cuba hacia México, informó la estatal Empresa de Ferrocarriles del Centro (EFC).

Una de las mayores centrales laborales del país, el Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM), llega hoy con solidez a su 90 aniversario, abrigado por una membresía aproximada a los 13 mil afiliados en las empresas concesionarias.

El Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) operará y explotará el Tren Interurbano México-Toluca (TIMT) hasta febrero del 2058.

El 22 de diciembre, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador lanzará el tren de carga y pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) como alternativa al Canal de Panamá. Sin embargo, expertos se muestran escépticos sobre la viabilidad del proyecto debido a desafíos logísticos y económicos.

Expertos convocados por la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, han subrayado la necesidad de considerar la sostenibilidad en los proyectos de infraestructura ferroviaria en México.

Diputados de Morena dieron un paso más hacia la estatización de áreas del transporte ferroviario en México, aprobando un proyecto de decreto que reforma y eleva a rango constitucional diferentes disposiciones legales dentro del artículo 28.