En un hecho inédito, la Secretaría de Marina, que encabeza el almirante Rafael Ojeda Durán, otorgó la primera concesión portuaria por 50 años a favor de la Administración del Sistema Portuario Nacional Acapulco (ASIPONA), para ser operada por la propia institución militar. La concesión del recinto portuario fue adjudicada, según la publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), a partir del 30 de agosto último, superando la vigencia estándar de 30 años para concesionarios privados. La concesión faculta a ASIPONA al uso y explotación de diversas instalaciones y la construcción de obras portuarias, turísticas, pesqueras y recreativas en el área, así como la prestación de servicios portuarios y conexos. La concesión fue otorgada por el secretario de Marina y rubricada por el Administrador Único de ASIPONA, Raymundo Sánchez López.

Las 23 líneas de cruceros integradas a la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA) están evaluando la posibilidad de modificar sus itinerarios y dejar de hacer escala en puertos mexicanos debido al nuevo cobro de 42 dólares (860 pesos) por el Derecho de No Residentes (DNR) a los pasajeros de cruceros.

MÉRIDA, Mx.- Con un ambiente cargado de expectativas y entusiasmo, los agentes navieros iniciaron su arribo a esta ciudad para dar comienzo a su 27 Congreso, reconocido como “el evento líder Marítimo-Portuario de México”, donde con gran expectación todo está preparado para desarrollar uno de los encuentros de mayor trascendencia en el sector público y privado del país.

Congresistas de EE.UU. presentaron un proyecto de ley que impediría el uso de las instalaciones, así como el muelle especializado del puerto desarrollado por Vulcan Materials Company (anteriormente Calica), en caso de que México se apodere ilegalmente de esas instalaciones en Quintana Roo.

Matamoros, Mx – Con un enfoque hacia el sector energético y el comercio internacional, el gobierno de México y el estado de Tamaulipas, arrancaron el dragado del canal de navegación en el Puerto del Norte. Esta iniciativa estratégica, busca desarrollar un puerto de altura, de alto nivel en la frontera marítima con los EE.UU., cuyo objetivo es fortalecer las oportunidades de negocios en la región.

El nearshoring ofrece a México una oportunidad estratégica, aunque presenta desafíos logísticos, especialmente en los puertos marítimos, que están realizando obras y adquiriendo más equipamiento para adaptarse a esta tendencia.

En una noche de esplendor y camaradería, los agentes navieros festejaron su 37º aniversario, durante una señorial gala celebrada en uno de los hoteles más emblemáticos del Paseo de la Reforma en la Ciudad de México.

Los dirigentes de ANIERM y AMANAC, José Gerardo Tajonar y Norma Becerra Pocoroba, respectivamente, suscribieron el “Convenio de Colaboración en materia de Fomento de Comercio Exterior de México”, orientado a fortalecer las cadenas logísticas del país, el desarrollo marítimo-portuario, promover la competitividad e impulsar el desarrollo del sector.

Jonathan Fleming, VP Global Screening Solutions, aseguró que a medida que las amenazas evolucionan y las técnicas de ocultamiento se vuelven más sofisticadas en los miles de contenedores que entran y salen por los puertos de México.

• Suben importaciones 1T-24 en Manzanillo

• Oil and Gas Alliance y Cotemar

Para fortalecer la competencia en el Mar de Cortés, la naviera mexicana Transportación Marítima de Baja California (TMC), que encabeza Blanca Guerrero, abanderó el buque Santa Rita, de reciente adquisición por la compañía.

Los puertos de Campeche anunciaron una serie de licitaciones para concesionar terminales especializadas en Seybaplaya e Isla del Carmen.

José Antonio Contreras, presidente de la Asociación de Terminales y Operadores Manzanillo (ASTOM), anunció mejoras sustanciales para la operación del puerto de Manzanillo en un encuentro con inversionistas, empresas y autoridades portuarias en la sede del Museo Valparaíso de Citibanamex, Ciudad de México. Estas incluyen la ampliación del acceso norte al recinto portuario, la adquisición de nuevos equipos en las terminales y la implementación de tecnología de rayos X en aduanas, reduciendo los tiempos de revisión de 4 a 1.5 minutos a partir de enero. Estas medidas responden al fuerte crecimiento del 54% en los volúmenes de importación de carga en los últimos tres años, consolidando a Manzanillo como el principal puerto en la costa Pacífico de Latinoamérica. En noviembre, el puerto alcanzó niveles récord al manejar 140 mil TEUs, respaldado por una modernización que fortalece la competitividad en conectividad y operaciones eficientes. Este nodo marítimo-portuario juega un papel estratégico para el país, al recibir el 80% de los flujos de carga de China y Japón hacia México, contribuyendo sensiblemente al comercio internacional y el 45% de la actividad portuaria nacional y puerta de entrada para el 70% de las importaciones por esa vía.

José Antonio Contreras responde sin titubear sobre la evaluación a seis meses de haber puesto en marcha la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM): El balance es sumamente positivo, considerando que hemos alcanzado la marca del medio año en esta asociación que engloba tanto a terminales como a operadores de Manzanillo.

Desde el miércoles se disparó exponencialmente la saturación del puerto de Manzanillo, debido a un atasco de vehículos en todas las vialidades del puerto exterior, carreteras perimetrales y entrada y salida hacia la autopista a Guadalajara.

En México, el movimiento de vehículos a través de los puertos alcanzó un desplazamiento récord de hasta 922,623 unidades nuevas, marcando un aumento del 6.9% en términos totales durante los primeros cinco meses del año, reflejando la recuperación de la industria automotriz.

En un entorno de constante evolución en el desarrollo económico y logístico de México, el sector marítimo y portuario del país refleja el dinamismo del sector privado y público. Desde la expansión de la flota mexicana a cargo de Semar y el papel fundamental de los agentes aduanales en la seguridad nacional, hasta la consolidación estratégica del Puerto de Lázaro Cárdenas en el contexto del nearshoring y el impacto positivo de los servicios LCL en la cadena de suministro. Queda claro que la inversión en infraestructura, tecnología y talento es esencial para impulsar el comercio y la economía en el país. Estas iniciativas demuestran la capacidad de adaptación y crecimiento del sector marítimo mexicano, reafirmando su relevancia en un mundo cada vez más interconectado y globalizado.

Los puertos marítimos experimentaron un crecimiento moderado en petróleo y derivados durante los primeros ocho meses del año. Datos oficiales reportaron un incremento del 5.6%, alcanzando un total de 75,810,056 toneladas de enero a agosto, en comparación con el mismo periodo del 2022.

Durante el periodo de enero a septiembre de 2024, el sector de carga premium de contenedores en puertos nacionales alcanzó un fuerte avance de hasta 6,930,184 TEUs (cajas de 20 pies), un importante aumento del 12% respecto al año anterior.

El Capitán de Navío Benigno Ríos Gómez fue nombrado Director General de Puertos, dentro de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de Semar, una de las dos divisiones estratégicas que operan ese organismo.

Este miércoles se cumplió un mes desde que la Asipona Manzanillo, bajo la dirección de Alberto Gasque Peña de la Semar, mantiene un bloqueo en los muelles operados por maniobristas de carga general, afectando el movimiento de acero para la industria automotriz.