A casi un año de que el operador portuario europeo Terminal Investment Limited (TiL), subsidiaria de Mediterranean Shipping Company (MSC), concretó la compra de Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM), una terminal de carga general y contenedores en el Puerto de Altamira, el nuevo concesionario realiza una integración y reposicionamiento estratégico del recinto y sus muelles.
El gobierno mexicano abrió un nuevo frente regulatorio contra las concesiones ferroviarias al activar una revisión antimonopolio que podría alterar las reglas de competencia bajo las cuales operan los ferrocarriles concesionados de carga.
Entre las razones menos conocidas del descarrilamiento del llamado “Tren Interoceánico” hay causas que no están en los durmientes ni en el balasto, sino en algo más elemental y, a la vez, más grave: se trata de un trazo concebido para correr trenes entre 10 y 15 km por hora y una curva con peralte y geometría claramente insuficiente para la operación del tren, gestionado por el gobierno.
El Derby por la dirigencia de la CANACAR no se ha detenido; desde hace meses la competencia avanza a un trote sostenido, con pruebas claras de resistencia, técnica y velocidad entre los contendientes.
