El paro nacional convocado por la Asociación Nacional de Transportistas A.C. (ANTAC) inició este lunes 6 de abril y, en su primera jornada de un movimiento declarado indefinido y con previsiones de expansión, provocó una actividad logística intermitente y geográficamente dispersa en el país, sin alcanzar, hasta el momento, una parálisis sistémica de las cadenas de suministro.
Presentado como un salvavidas para la industria dentro del “Plan México”, el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados arranca con la exclusión evidente del hombre-camión, que representa la mayor parte del autotransporte, quedando fuera por requisitos y montos que superan su capacidad de inversión.
Ante el aumento de robos y siniestros en las carreteras del país, durante 2025 y en lo que va del año, las empresas de transporte deben replantear su estrategia y logística con geointeligencia, en un giro hacia modelos predictivos basados en datos.
