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Las importaciones en enero-junio de este año presentaron una expansión de 25% anual, al registrar 293 mil 715.4 millones de dólares.
En México, la balanza comercial en 2023 registró un déficit de 5,464 millones de dólares, marcando un contrastante cambio respecto al déficit de 26,879 millones de dólares reportado en 2022, lo que representa una notable reducción del 79.7%.
Durante los primeros cinco meses del año, la balanza comercial presentó un déficit de 4,461 millones de dólares (mdd). En comparación, en el mismo periodo de 2023, el déficit fue de 6,563 mdd, reportó el INEGI.
En los primeros ocho meses del año, la balanza comercial presentó un déficit de 24,402 millones de dólares, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La balanza comercial en octubre registró un déficit de 252 millones de dólares, en contraste con un déficit mayor reportado en 2022, de hasta 2,088 millones de dólares, según datos presentados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La Balanza Comercial de México presentó una mejoría en primer semestre. Déficit de 6,344 mdd, frente a 12,944 mdd del año anterior, reflejando mayor estabilidad de acuerdo con el Inegi.
Los mercados globales tienen puestos sus ojos en China, la segunda economía más fuerte del mundo. La Balanza Comercial del gigante asiático es un reflejo de su crecimiento, el impacto en sus socios comerciales y la apreciación de la demanda de sus productos, especialmente en economías emergentes.
En los primeros tres meses del año, la balanza comercial tuvo un déficit de 2,801 millones de dólares (mdd), menor que los 4,799 mdd del mismo periodo en 2023, informó el Inegi.
En enero de 2023, el valor de las importaciones alcanzó los 46 mil 716 millones de dólares, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El panorama del comercio portuario en los primeros ocho meses del año siguió demostrando un equilibrio frágil, con desafíos y oportunidades que reflejan las dinámicas económicas globales en juego. A pesar de los obstáculos, las importaciones continuaron siendo un motor importante para el comercio internacional, mientras que las exportaciones y la carga de contenedores enfrentan desafíos que deben abordarse con estrategias comerciales efectivas.
Desde hace pocos años, el ecosistema industrial ha añadido un nuevo concepto a su lenguaje: nearshoring, entendido como la reubicación de la producción en ubicaciones geográficamente cercanas, lo que es más interesante de esto es que ha ganado relevancia en la industria manufacturera.