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A pesar de las fluctuaciones en los volúmenes de tráfico ferroviario en México y América del Norte, hasta abril pasado la AAR, observó un crecimiento general en el sector ferroviario mexicano.
A medida que avanza el año, el movimiento portuario enfrenta desafíos y oportunidades en el comercio e industria, evidenciado por un imperceptible avance en carga del 0.2% hasta julio y un descenso del 3.1% en contenedores. Los cambios en los patrones de importación y exportación, así como las fluctuaciones en diferentes tipos de carga, seguirán modelando la dinámica en los próximos meses al largo del 2023.
La carga manejada por puertos mexicanos se vio impulsada por un moderado dinamismo comercial global en los primeros siete meses del año hasta 3.2%, mientras los Manzanillo y Lázaro Cárdenas siguieron en el liderazgo de carga.
El movimiento de carga a través de los puertos nacionales registró un crecimiento del 3.0% para situarse en las 195, 606, 872 toneladas netas, de enero a agosto del 2022.
El transporte marítimo nacional reportó un crecimiento de 4.5% en los primeros cinco meses de este año, de acuerdo con la Secretaría de Marina.
Durante el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2023, los puertos mexicanos gestionaron un total de 269 millones 587 mil 957 toneladas de carga, lo cual representó un aumento del 2.1% en comparación con las 49,514,047 toneladas del mismo periodo en 2022.
El movimiento nacional de carga por mar, avanzó 0.9% de enero a noviembre de este año, con 264,054,131 toneladas, frente a las 261,770,008 del mismo periodo de 2021, reportó la Dirección de Puertos de Semar.
El operador portuario Grupo CICE, alcanzó un récord de 59 buques y un desplazamiento 514 mil 882 toneladas en el Puerto de Tampico.
El desplazamiento de carga portuaria nacional experimentó un incremento del 2.4% durante el primer bimestre del 2024, alcanzando un total de 45,350,470 toneladas, en contraste con el mismo período del año anterior.
Durante las primeras 36 semanas del 2024, el tráfico ferroviario en México alcanzó los 1,051,524 carros ferroviarios, contenedores y remolques intermodales, logrando un incremento del 5.1% respecto al año anterior.
Los puertos marítimos de México registraron un leve declive en el movimiento de carga durante los primeros cinco meses del presente año, según datos oficiales de las autoridades portuarias. La cifra total de carga movilizada se situó en 118 millones 528 mil 957 toneladas, mostrando un descenso del 0.3% en comparación con el mismo período del año anterior.
En enero de 2023, la carga nacional marítima llegó hasta las 22,119,595 millones de toneladas, lo que significó un crecimiento de 1.1%, con respecto al mismo mes del año anterior.
El aumento del precio de los minerales, la industria minera y la transición tecnológica y digital juegan un papel fundamental en la transición hacia la energía verde.
Hasta la semana 52 del 2023, previo a las campanadas de año nuevo, el volumen acumulado por los ferrocarriles mexicanos alcanzó 1,436,428 carros de carga, contenedores y remolques intermodales, reflejando un aumento del 2.1% en comparación con el mismo período del año anterior.
Durante la primera semana de 2024, el volumen del transporte ferroviario en México experimentó un fuerte crecimiento de hasta un 127.8%, al situarse en 49,084 carros, contenedores y remolques intermodales, en comparación con la misma semana del 2023.
Grupo México Transportes (GMXT), reportó sólidos resultados al primer trimestre de este año, con un avance de hasta 7.8% para ubicarse en los 14 mil 254 millones de pesos, frente al mismo periodo del 2022.
Grupo México Transportes (GMXT) reportó sólidos resultados con un incremento de 4.1% en sus ventas a 13,438 millones en el segundo trimestre del año, en medio de un entorno desafiante a nivel global.
En el transcurso de los primeros siete meses de este año, el Sistema Ferroviario Mexicano (SFM), continuó desarrollando un sólido crecimiento de hasta 2.99% en carga transportada, alcanzando un total de 77.05 millones de toneladas netas, siendo los sectores que más contribuyeron los industriales, agrícolas y petróleo y derivados.
Los puertos de Guaymas y Topolobampo están explorando nuevas oportunidades para incrementar la operación de graneles minerales desde el litoral Pacífico-Norte.
El transporte ferroviario en el primer trimestre del año registró un aumento del 5.81% en productos industriales, liderando la carga con 16.44 millones de toneladas.
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