Los grupos aeroportuarios en México cada vez están más lejos de los niveles que registraron durante la pandemia.

Ante el aumento vertiginoso del petróleo y sus derivados ante el conflicto entre Rusia y Ucrania, podría impactar el vuelo de las aerolíneas aéreas nacionales, con un alza en el costo de la turbosina.

La apertura de nuevas rutas y frecuencias de las aerolíneas en México les han permitido nivelar el tráfico aéreo que fue tan fuertemente impactado en años anteriores.

Las aerolíneas nacionales están incrementando operaciones hacia Sudamérica en busca rentabilidad, debido al descenso de vuelos a EE.UU., tras perder la categoría de seguridad.

En 2024, Volaris, Viva Aerobus y Aeroméxico han enfrentado importantes desafíos operativos y financieros, pero respondieron con estrategias de diversificación de ingresos, expansión de rutas y ajustes financieros, principalmente debido a las revisiones técnicas de las flotas Airbus, lo que ha impactado en diferentes niveles a cada una.

En noviembre, Aeroméxico incrementó a 30.6% su transporte de pasajeros al sumar dos millones 40 mil pasajeros, con respecto al millón 562 mil que reportó en octubre de 2021.

El tráfico de pasajeros continuó en ascenso en mayo en sintonía con una mejoría en el ritmo de viajes a través de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris.

La decisión del gobierno de aumentar las contribuciones del 5% al 9% sobre los ingresos brutos de los tres principales grupos aeroportuarios tendrá un impacto sustancial en las finanzas de las empresas para el 2024, según Brian Rodríguez, analista de Monex, aunque calculó una capacidad razonable para asumir el incremento.

Luego de 35 años en actividad, Aeromar cerró operaciones este 15 de febrero, agobiada por graves dificultades financieras, que le impidieron cumplir con la exigencia de pagos solicitadas por el gobierno y sus autoridades aéreas, mientras se atizó un conflicto laboral y la colocación de banderas en mostradores de la aerolínea la noche de este jueves.

Los grupos aeroportuarios GAP, OMA y ASUR experimentaron un desempeño menos favorable en el tráfico de pasajeros durante diciembre, afectados por el mantenimiento de los motores de las aeronaves NEO de Airbus de las aerolíneas Volaris y VivaAerobus.

El tráfico aéreo ha cobrado fuerza y ha impactado de forma favorable a los grupos aeroportuarios.

El sector de la aviación continúa con su recuperación y en el primer semestre logró avanzar a doble dígito debido a la movilidad de pasajeros de turismo, paseo y negocios, tanto en aerolíneas como en grupos aeroportuarios nacionales.

Tras varias jornadas marcadas por la volatilidad en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), las terminales aeroportuarias OMA, ASUR y GAP, enfrentaron una semana de fuertes desafíos derivados de la modificación en los términos de la regulación tarifaria (TUA), es decir el impuesto del gobierno a los vuelos y terminales.

Mientras el gobierno sigue anunciando el restablecimiento de los procesos para lograr la recuperación de Categoría 1, en vuelos aéreos de México a EE.UU., el hackeo a los sistemas de la SICT el pasado 24 de octubre, parece alzarse como un nuevo obstáculo. 

El nearshoring, corriente en los negocios y narrativa utilizada desde hace tres años, cobra relevancia en México debido a la pandemia que propicia la evidencia de la lejanía de los fabricantes asiáticos de insumos diversos.

Grupo México Transportes (GMXT) presentó los resultados del segundo trimestre de 2023, exhibiendo un desempeño excepcional que superó las estimaciones previas y reflejó un enfoque estratégico en su operación de negocios.

Con crecimientos promedio que rondan el 30%, los principales grupos concesionarios privados de aeropuertos, siguieron mejorando su desempeño a medida que de una mayor demanda de vuelos en OMA, GAP y ASUR.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) informó que el número de viajeros movilizados en diciembre de 2022, a través de las 14 terminales aéreas que opera en México y en Jamaica, llegó a 5.58 millones, cifra que representó un incremento de 18.8% con respecto al mismo mes del año anterior.

En un giro preocupante para la industria automotriz en México, una prolongada huelga en plantas automotrices de los EE.UU., amenaza con desestabilizar las cadenas de suministro y las exportaciones. Según expertos, el paro laboral representa un riesgo significativo para la economía de México, dado que el país provee el 42% de los componentes y autopartes que abastecen al mercado estadounidense. La voz proviene de Gabriela Siller Pagaza, directora de Análisis Económico en Grupo Financiero BASE.

 ⮕ Aeroméxico con nueva ruta a Denver

 ⮕ Viva con alza en tráfico en octubre

 ⮕ GAP con leve descenso en flujo de pasajeros

Volaris presentó el nuevo livery especial que exhibe uno de sus aviones, inspirado en la adaptación cinematográfica del musical de Broadway Wicked, como parte de la alianza con Universal City Studios LLC. Volaris es la primera aerolínea en Latinoamérica en llevar a los cielos la magia de Oz, con una fusión de colores vibrantes y los contrastantes personajes de Elphaba y Glinda. El Airbus A320 de Volaris, este avión especial, ya puede verse en los cielos, llevando un toque de magia y emoción, y se lanza justo antes de la premier mundial de Wicked, dirigida por Jon M. Chu y protagonizada por Ariana Grande y Cynthia Erivo.