• AFAC verifica 95% los sistemas de navegación
• Viva Aerobus fomenta capacitación del personal
• Volaris presente en feria internacional
• Delta maximiza experiencia de viajar

Grupo Aeroméxico cotizará en la Bolsa de Nueva York con una oferta pública de American Depositary Share (ADS) por hasta 300 mdd con el símbolo “AERO” antes de que termine la primera mitad del año. En la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) con la suscripción de sus acciones con la clave de “AEROMEX” en junio.

Las complicaciones legales y de presupuesto persisten para lograr la recuperación de la Categoría Uno en aviación civil nacional.

• ASPA entra a OIT
• Viva Aerobús incrementa tráfico
• Volaris desciende casi 15 puntos

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) eliminó la Preocupación Significativa de Seguridad Operacional para la aviación en México, tras una auditoría exitosa aplicada a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Jorge Nuño Lara, titular de la Secretaría que lleva los asuntos del transporte, destacó los resultados favorables de esta auditoría, además de la recuperación de la Categoría 1 en seguridad operacional aérea otorgada en septiembre de 2023 por el gobierno de los EE.UU. Esto impulsa al país hacia un nuevo rumbo en el sector de la aviación, con 55 rutas adicionales y más de un millón de pasajeros entre México y EE.UU.

Mexicana de Aviación, empresa militar dirigida por Sergio Montaño, espera operar con rentabilidad hasta el año 2033, según datos de la propia paraestatal. Esta es gestionada por un ente denominado Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica (Gafsacomm), dependiente a su vez de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

México sigue siendo omiso en resolver el problema de seguridad aérea en los servicios de navegación, los cuales no verifica y cuya inspección de ayuda a la radionavegación es deficiente, coincidió el Colegio de Pilotos Aviadores de México con el reporte de la OACI al respecto.

La reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), podría extenderse hasta el verano del 2023, más allá de la previsión del gobierno de mantenerse en este invierno.

A casi cuatro meses de su inauguración, la operatividad del Aeropuerto Internacional de Felipe Ángeles (AIFA), ha tenido un lento desenvolvimiento por una lenta incorporación de nuevas rutas de las aerolíneas.