Canal de Panamá mantiene operaciones estables pese a tensiones geopolíticas

A pesar de la incertidumbre geopolítica derivada del conflicto en Medio Oriente, el Canal de Panamá mantiene operaciones estables y confiables, mientras realiza un monitoreo constante del comercio marítimo ante el contexto internacional.

Así lo informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) al destacar que durante enero, un total de 5,136 buques de alto calado cruzaron la vía interoceánica.

De ese total, 3,682 fueron Panamax, con un crecimiento de 71.6%, y 1,454 Neopanamax, que aumentaron 28.3% respecto al mismo mes del año anterior.

El desempeño estuvo impulsado por un promedio diario de 33.84 tránsitos oceánicos, superior a los 32.6 registrados en enero de 2025, siendo un comportamiento positivo en distintos segmentos del tránsito marítimo.

Carga segmentada repunta

Los portacontenedores encabezaron el movimiento con 1,167 buques, de los cuales 323 fueron Panamax, con un aumento de 8.8% y 884 Neopanamax, que registraron un crecimiento de 58.0%.

Referente a los graneleros, sumaron 960 embarcaciones, integradas por 927 Panamax que crecieron 25.2% y 33 Neopanamax con un avance de 2.3%.

Respecto al segmento de químicos se contabilizaron 953 buques, prácticamente todos Panamax (952, con incremento de 25.9%), mientras que los Neopanamax fueron 1.

En tanto, los gaseros totalizaron 769 buques (315 Panamax y 454 Neopanamax), mientras que los portavehículos alcanzaron 368 unidades, de las cuales 331 fueron Panamax y 37 Neopanamax.

Los refrigerados se registraron 246 Panamax, con un incremento de 6.7%, y en tanqueros un total de 213 embarcaciones, integradas por 182 Panamax y 31 Neopanamax.

La carga general alcanzó 174 Panamax, con un avance de 4.7%, mientras que en el rubro de pasajeros se movilizaron 129 buques, con 109 Panamax y 20 Neopanamax.

El segmento clasificado como otros sumó 129 naves, hasta 122 Panamax y 7 Neopanamax.

El Canal de Panamá conecta actualmente a 170 países, a través de 1,920 puertos y 180 rutas marítimas, lo que lo mantiene como uno de los principales nodos logísticos del comercio marítimo internacional.

 

Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn

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