El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), uno de los proyectos estratégicos del gobierno federal para reposicionar al sur-sureste en el mapa del comercio regional, continúa mostrando un desfase significativo frente a sus metas originales.
México mantendrá el desarrollo ferroviario como política de Estado, con seis proyectos estratégicos en curso durante este sexenio y la primera etapa del Tren Maya de carga, cuyas inversiones ascenderán a los 180 mil millones de pesos.
BNSF Railway y CSX Transportation anunciaron el lanzamiento conjunto de nuevos servicios intermodales diseñados para fortalecer la conectividad de la carga de costa a costa en Estados Unidos. La medida se da en un contexto marcado por la propuesta de fusión entre Union Pacific y Norfolk Southern, valorada en 85 mil millones de dólares.
