El ferrocarril Canadian Pacific Kansas City (CPKC) anunció el inicio del nuevo servicio Southeast Mexico Express en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, en alianza con la paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).
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Durante el primer semestre de 2025, el tráfico ferroviario en México promedió 618,376 unidades semanales, una caída del 8.6 % respecto al mismo periodo de 2024, según la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR). Los mayores descensos se registraron en carbón (194 unidades, -67.6 %) y productos forestales (707 unidades, -47.4 %). También bajaron químicos (19,421 unidades, -18.0 %), minerales no metálicos (85,071, -12.2 %), agrícolas (48,101, -6.0 %), metales (59,053, -18.2 %), grano (36,120, -25.2 %), vehículos (52,623, -4.5 %) y petróleo (20,003, -18.5 %). El movimiento intermodal sumó 276,572 unidades, con una baja del 2.0 %.
La competencia por el contrato ferroviario más codiciado del momento ya está en marcha, con la francesa Alstom y la española Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), para proveer una flota de 15 trenes que conectarán Ciudad de México con el AIFA y Pachuca, en una licitación donde China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) sigue de lejos a las europeas, dado el requisito de manufactura nacional.
