En un mercado dominado durante décadas por motores de combustión, el fabricante de vehículos chino BYD Trucks está apostando a que México pueda convertirse en el nuevo núcleo para Latinoamérica en la electromovilidad.
Los fabricantes mexicanos de vehículos pesados atraviesan uno de sus años más complicados en la última década, como lo demuestra su desempeño entre enero y agosto de este 2025, cuando las ventas al mayoreo de camiones, autobuses y tractocamiones descendieron hasta 51.3%.
En 2024, México registró 99 mil vacantes de operadores de carga, equivalentes al 15% de la fuerza laboral del sector, lo que significó un incremento de 76.7% respecto a 2023, de acuerdo con la International Road Transport Union (IRU) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR). A esta escasez se suma la baja participación femenina, que representa menos del 2% del total de licencias federales, lo que evidencia la urgencia de abrir espacios para mujeres en esta industria.
