A pesar de las fluctuaciones en los volúmenes de tráfico ferroviario en México y América del Norte, hasta abril pasado la AAR, observó un crecimiento general en el sector ferroviario mexicano.

A medida que avanza el año, el movimiento portuario enfrenta desafíos y oportunidades en el comercio e industria, evidenciado por un imperceptible avance en carga del 0.2% hasta julio y un descenso del 3.1% en contenedores. Los cambios en los patrones de importación y exportación, así como las fluctuaciones en diferentes tipos de carga, seguirán modelando la dinámica en los próximos meses al largo del 2023.

Durante 2022, las exportaciones agrícolas en México se fortalecieron, al reportar un incremento anual del 9.9% y un movimiento de 1,973,657 toneladas movilizadas vía marítima.

La carga manejada por puertos mexicanos se vio impulsada por un moderado dinamismo comercial global en los primeros siete meses del año hasta 3.2%, mientras los Manzanillo y Lázaro Cárdenas siguieron en el liderazgo de carga.

BASF inicia sus celebraciones del 60° aniversario en México, Centroamérica y el Caribe a través de su primera Semana de la Sustentabilidad en la región, donde se relaciona el propósito de crear química para un futuro sustentable con experiencias significativas tanto internas como externas para su comunidad de colaboradores, así como para todos sus clientes, aliados y socios.

Desde el pasado 24 de septiembre por la tarde un grupo de personas de la Comunidad de Puente Colorada en Chapulco, Puebla, en la ruta Veracruz-Ciudad de México, retiene vehículos y bloquean la vía del tren, también secuestraron a personal de la compañía, liberándolos horas después, atribuyendo demandas relacionadas con el abasto de agua, como una condicionante constante para paso del tren en la zona.

En los 12 días de bloqueo al tramo ferroviario en la comunidad Puente Colorado, Chapulco, que va de Veracruz a la Ciudad de México, se ha acumulado un costo de 840 millones de pesos por las afectaciones, consideró Alejandro Malagón, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

La gripe aviar que afectó a Norteamérica sigue causando daños en la cadena de valor del huevo, lo que provoca una carencia y encarecimiento de este producto en los residentes de EE.UU. y Canadá, así como su cruce ilegal en la frontera con México.

El movimiento de carga a través de los puertos nacionales registró un crecimiento del 3.0% para situarse en las 195, 606, 872 toneladas netas, de enero a agosto del 2022.

El transporte marítimo nacional reportó un crecimiento de 4.5% en los primeros cinco meses de este año, de acuerdo con la Secretaría de Marina.

Durante el periodo comprendido entre enero y noviembre de 2023, los puertos mexicanos gestionaron un total de 269 millones 587 mil 957 toneladas de carga, lo cual representó un aumento del 2.1% en comparación con las 49,514,047 toneladas del mismo periodo en 2022.

El desplazamiento de carga portuaria ascendió en enero hasta las 22 millones 635 mil 045 toneladas, un incremento del 2.3% respecto al mismo lapso en 2023, con avances notables en los sectores de contenedores, carga general y contenerizada, mientras que el resto de los segmentos, incluidos los autos y cruceros, sufrieron notables declives.

El operador portuario Grupo CICE, alcanzó un récord de 59 buques y un desplazamiento 514 mil 882 toneladas en el Puerto de Tampico.

El prolongado cierre de los cruces ferroviarios entre los EE.UU. y México en El Paso-Ciudad Juárez y Eagle Pass-Piedras Negras está empezando a afectar el flujo de las cadenas de suministro de granos básicos. A medida que pasan los días, las importaciones estadounidenses se han ralentizado hacia México, poniendo en riesgo el 48% de las necesidades del consumo nacional solventadas con granos estadounidenses, según estimaciones de Juan Carlos Anaya, director General de Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA).

El desplazamiento de carga portuaria nacional experimentó un incremento del 2.4% durante el primer bimestre del 2024, alcanzando un total de 45,350,470 toneladas, en contraste con el mismo período del año anterior.

Al cierre de octubre, el movimiento de carga portuaria creció 2.1%, lo que representa un panorama “estable hasta el décimo mes de este año”, frente al mismo periodo de 2021.

Durante las primeras 36 semanas del 2024, el tráfico ferroviario en México alcanzó los 1,051,524 carros ferroviarios, contenedores y remolques intermodales, logrando un incremento del 5.1% respecto al año anterior.

Los puertos marítimos de México registraron un leve declive en el movimiento de carga durante los primeros cinco meses del presente año, según datos oficiales de las autoridades portuarias. La cifra total de carga movilizada se situó en 118 millones 528 mil 957 toneladas, mostrando un descenso del 0.3% en comparación con el mismo período del año anterior.

En enero de 2023, la carga nacional marítima llegó hasta las 22,119,595 millones de toneladas, lo que significó un crecimiento de 1.1%, con respecto al mismo mes del año anterior.

El grupo alemán Bayer, está reforzando las líneas de negocios agrícolas y farmacéuticos, con una inversión por unos 7 mil 500 MDP (360.2 MDD).