El nearshoring ha sido calificado como una de las mayores oportunidades de México para desarrollar su crecimiento económico a un corto plazo. Sin embargo, para poder aprovechar al máximo la inversión extranjera, la modernización de ciertas áreas y el análisis de datos jugará un papel crucial para las empresas mexicanas. Para analizar esta temática, CIAL Dun & Bradstreet realizó el evento “Data y nearshoring: La oportunidad de México” el pasado 10 de octubre en la Ciudad de México.

Conocer las tendencias en materia logística y estar al día con la forma en la cual el ecosistema comercial se encuentra evolucionando, es clave para cualquier compañía que dentro de su operación requiera de realizar el almacenaje y traslado de productos.

Con relación en sus pares globales, los aeropuertos mexicanos presentaron registró de mejor desempeño y recuperación prepandemia, destacó Credit Suisse.

El nearshoring ofrece a México una oportunidad estratégica, aunque presenta desafíos logísticos, especialmente en los puertos marítimos, que están realizando obras y adquiriendo más equipamiento para adaptarse a esta tendencia.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) anunció la vigésima primera edición de Expo Transporte, a celebrarse en 2025 en Expo Guadalajara, Jalisco, centrando esta edición en la sustentabilidad y el desarrollo regional.

Los ferrocarriles BNSF Railway (BNSF) y Grupo México Transportes (GMXT), con el operador de autotransporte J.B. Hunt Transport, anunciaron un nuevo servicio intermodal entre Monterrey, Silao-Bajío y Ferrovalle Intermodal-Ciudad de México, mercados clave en el norte y centro de México, a través del cruce fronterizo de Eagle Pass, Texas.

A pesar de que 2023 trae oportunidades para el tráfico global de contenedores, se enfrentan retos como el aumento de las tasas de interés y una economía amortiguada.

José Antonio Contreras responde sin titubear sobre la evaluación a seis meses de haber puesto en marcha la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (ASTOM): El balance es sumamente positivo, considerando que hemos alcanzado la marca del medio año en esta asociación que engloba tanto a terminales como a operadores de Manzanillo.

De acuerdo con una preocupante estadística, el autotransporte de carga en México se encuentra bajo una creciente amenaza de la delincuencia. Según el último informe trimestral de Overhaul, una solución de seguro, cumplimiento, riesgo y visibilidad de la cadena de suministro se ha registrado un total de 5,178 eventos de robo de carga durante el segundo trimestre de 2023.

En el 2023, el valor del PIB de la industria del autotransporte de carga ascendió a poco más de 67 mil millones de dólares, su máximo nivel histórico, y su valor de mercado es de 98 mil millones de dólares. La industria representó el 3.8% del PIB nacional, también su máximo histórico.

En 2023, el valor del PIB en el autotransporte de carga alcanzó los 67 mil millones de dólares (MDD), su máximo histórico, representando el 3.8% del PIB nacional.

En un entorno de constante evolución en el desarrollo económico y logístico de México, el sector marítimo y portuario del país refleja el dinamismo del sector privado y público. Desde la expansión de la flota mexicana a cargo de Semar y el papel fundamental de los agentes aduanales en la seguridad nacional, hasta la consolidación estratégica del Puerto de Lázaro Cárdenas en el contexto del nearshoring y el impacto positivo de los servicios LCL en la cadena de suministro. Queda claro que la inversión en infraestructura, tecnología y talento es esencial para impulsar el comercio y la economía en el país. Estas iniciativas demuestran la capacidad de adaptación y crecimiento del sector marítimo mexicano, reafirmando su relevancia en un mundo cada vez más interconectado y globalizado.

Las cadenas de suministro son fundamentales para el desarrollo y fortalecimiento de las economías de todos los países.

Por segundo año consecutivo, Esperanza Ortega fue ratificada como presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) durante la primera asamblea general ordinaria para el período 2024-2025.

El sector de la construcción en México ha identificado un impresionante banco de 650 proyectos de infraestructura en todo el país, que podrían triplicar la inversión en infraestructura para impulsar el PIB.

Mérida, Mx.- El transporte de carga en México enfrenta una serie de desafíos críticos que están impactando significativamente a la industria. Los principales obstáculos son la inseguridad y la escasez de mano de obra. Esto tiene un impacto directo en la economía del país, ya que el transporte de mercancías representa el 56.8% del movimiento de bienes y contribuye con un 3.5% al Producto Interno Bruto (PIB). A pesar de la presencia de la Guardia Nacional en las calles, la situación se mantiene desafiante en todos los modos de transporte, advirtieron dirigentes empresariales en el 27 Congreso de la Asociación Mexicana de los Agentes Navieros (Amanac).

En un contexto en que el sector empresarial está impulsando el nearshoring acompañado de iniciativas comerciales resilientes, la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo (Astom), concretó una alianza estratégica con el Gobierno de Nuevo León, para desarrollar el Corredor Comercial Manzanillo-Monterrey-Puerto Colombia.

PLAYA DEL CARMEN. - Como efecto del nearshoring, las importaciones marítimas desde Asia con destino a México se incrementaron hasta 25% en lo que va del año, mostrando un crecimiento porcentual equivalente en las exportaciones hacia los EE.UU.

La compañía DHL Express prepara una fuerte inversión para México en 2023 destinada a servicios e infraestructura, mientras que espera cerrar 2022 con resultados “positivos” por el pico en temporadas altas.

El comercio electrónico seguirá creciendo exponencialmente a medida que los compradores continúen buscando más comodidades, así como nuevas vías digitales para realizar sus compras.