El 22 de diciembre, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador lanzará el tren de carga y pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) como alternativa al Canal de Panamá. Sin embargo, expertos se muestran escépticos sobre la viabilidad del proyecto debido a desafíos logísticos y económicos.
En un contexto que podría estar plagado de obstáculos técnicos-económicos, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador puso en marcha un decreto que otorga ventajas al servicio de trenes de pasajeros sobre las concesiones de carga en líneas ferroviarias del Noreste, Pacífico-Norte, Sureste y el Valle de México.
El próximo 20 de noviembre será una jornada decisiva para la industria ferroviaria, marcada por la publicación de un decreto en el Diario Oficial, el cual tiene como propósito reactivar el servicio de transporte de pasajeros en las vías actualmente concesionadas a los ferrocarriles de carga.
