La cadena de suministro y la logística en México enfrentan retos en materia de seguridad, infraestructura, digitalización y sustentabilidad, aspectos necesarios para que el país sea más atractivo para las inversiones de capital extranjero y nacional, así como para fomentar el comercio exterior.
Luis Masse, vocero oficial de The Logistics World, dijo que es primordial garantizar la seguridad en las carreteras, ya que el autotransporte de carga es responsable de movilizar el 80% de las mercancías que se transportan por vía terrestre en el país.
Indicó que, con datos de la Cámara Nacional del Autotransporte (CANACAR), el 85% de los asaltos en carreteras se cometen con violencia, lo que implica un riesgo grave para los choferes y cuantiosas pérdidas por el robo de mercancías.
“Combatir la inseguridad es un punto pendiente y urgente que afecta directamente a la industria logística; por ello debemos hacer un frente común con las autoridades para hacer más seguro al país”, acotó en entrevista con Info-Transportes.
Infraestructura
Masse, quien también es vicepresidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos en Comercio Exterior (IMECE), consideró necesario mejorar la infraestructura carretera, desarrollar más puertos de altura en el Golfo y en el Pacífico, así como impulsar la modernización de los aeropuertos del país.
Agregó que los distintos proyectos de trenes de pasajeros impulsados por el gobierno federal representan una opción interesante, como el Tren México–Querétaro.
A ello se suma el Corredor Transístmico (Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec), que conecta los océanos Pacífico y Atlántico a través de 308 kilómetros de vías férreas y los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, además de promover el crecimiento económico y la generación de empleo en la región sur-sureste del país.
Digitalización logística
El vocero afirmó que la adopción de nuevas herramientas tecnológicas, como la inteligencia artificial, el internet de las cosas y la robotización, permiten optimizar los procesos productivos y logísticos internacionales, además de mejorar la trazabilidad, la eficiencia y la seguridad en la cadena de suministro.
Luego dijo que los inversionistas buscarán invertir en países que ya cuenten con la adopción de nuevas tecnologías, lo que representa un reto para transportistas, agentes aduanales, aseguradoras, almacenadoras y para las instituciones administrativas de los tres niveles de gobierno.
Sustentabilidad y economía circular
La Ley de Economía Circular debe aplicarse en las cadenas de suministro con el fin de hacerlas más ecológicas, verdes y sustentables, abundó Masse al explicar la sustentabilidad de las cadenas.
“Este será el objetivo que deberán considerar los proveedores de servicios logísticos, transportistas, almacenadoras, agentes aduanales, aseguradoras y operadores logísticos en general”, dijo.
El directivo concluyó que la industria logística es estratégica para el desarrollo económico de las naciones y que es vital contar con cadenas de suministro resilientes ante los cambios geopolíticos y arancelarios que se viven actualmente.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
