Union Pacific Railroad (UP) anunció un ajuste en las tarifas de transporte intermodal para contenedores propios (EMP y UMAX), con entrada en vigor el 1 de abril de 2026, en una estrategia orientada a recuperar volumen frente al encarecimiento del autotransporte, con implicaciones en corredores logísticos que conectan con México.
El gasto en infraestructura ferroviaria se ubicó como el principal motor del crecimiento en la construcción al cierre de 2025, al concentrar el 26.3% del valor de la producción total en las obras contratadas por el sector público.
La Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), advirtió que el principal reto del transporte intermodal en México es la falta de integración operativa entre usuarios y proveedores, por lo que propuso un checklist para estandarizar la gestión, reducir riesgos y mejorar el desempeño logístico.
