El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) advirtió que una eventual fusión entre Viva y Volaris podría concentrar la contratación de pilotos en un solo grupo empresarial, lo que generaría un riesgo de monopolio laboral al reducir el número de empleadores para personal altamente especializado.
El presidente del CPAM, Ángel Domínguez Catzín, dijo en conferencia de prensa que, de aprobarse la operación por parte de la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA), el nuevo holding concentraría la capacidad de contratación de pilotos, lo que podría influir en las condiciones laborales y salariales del sector.
"Esta operación podría derivar en un escenario de monopsonio laboral", afirmó Domínguez Catzín.
Explicó que, en ese contexto, existiría un número muy reducido de empleadores con capacidad para contratar a la mayor parte de los pilotos comerciales del país.
El dirigente señaló que los accionistas de ambas aerolíneas han sostenido que la integración generaría beneficios para la industria y los usuarios del transporte aéreo.
Sin embargo, esos beneficios también deberían traducirse en mejores condiciones para los trabajadores, sostuvo.
"Si al final se comprobara fehacientemente que el desarrollo profesional de los pilotos va a ser mejor, no estaríamos hablando de prácticas monopólicas o monopsónicas", sostuvo.
Impacto aún por definir
Domínguez Catzín agregó que las fusiones en la industria aérea históricamente no han implicado una simple suma de capacidades operativas y suelen derivar en procesos de reorganización.
Afirmó que las autoridades deberán evaluar el posible impacto sobre las tripulaciones, los pasajeros y la competencia antes de emitir una resolución.
Viva y Volaris informaron previamente que, de cumplirse el calendario previsto, las autorizaciones regulatorias para la operación podrían obtenerse este año.
Hasta ahora, la CNA no ha emitido una resolución definitiva sobre la fusión.
La legislación mexicana en materia de competencia faculta a la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) para evaluar concentraciones empresariales con el fin de determinar si reducen la competencia en los mercados de bienes, servicios o trabajo, y establecer condiciones o negar su autorización cuando identifique riesgos para la competencia económica.
Por Edna Herrera / Síguenos en Facebook, X y LinkedIn
